オンロード・オフロード どちらも楽しめる、とてもパワフルな車両です。 古いバイクの為、一通りメンテナンスできる環境が ある方なら最高の相棒になるかもしれません。 書類（届出済証返納済確認書）有り。 いろいろ改造されてますが、ベースは1989年式BAJAです。 フロントカートリッジサスペンション、リアショック、 スイングアームも90年式の物です。 BAJAのエンジンなので三相交流の為、ライトも明るく （H4ハロゲン使用）安定しています。 デイトナのスクリーン、モトパワーのエキパイ、 XR(レーサー)のキャブレター、K＆Nエアーフィルター、 純正マフラーをXR仕様に改造等行っています。 BAJAのオイルクーラーも付いています。 ホイールは純正リムをアルミホイール用塗料にて塗装していますが 一部剥げている部分が有ります。 フレームはシルバーに塗装、モタード仕様のために、フロントホーク のホイール取り付け部分を一部切断しスペーサーを入れています。 タンク内錆は有りません。 フロントホークは三又付近で少しぷつぷつと小錆が出ています。 スイングアームのチェーンスライダー（ゴム製）新品交換済み。 タイヤは古いので変えた方が良いです。 キャブレターをオーバーホールしてありますので、キック１回で 始動しアイドリングも安定しています。 近所の河川敷を走ってきましたが、レーサーキャブと軽量な車体の おかげで、アクセル開けるとやばい加速します。 私には扱いきれないとわかりました。 一部サイドカバーの塗装が剥げています。車載工具付属します。 モタード用の前後ホイールはウレタン塗料にて、 ダークグレーにて 塗装しています。 （一部剥げ有り）前後タイヤの溝はありますが、古く硬いので 使用しない方がいいです。 メーターギアとケーブル付属しています。速度の誤差は不明ですが、 メーターは動いていました。 フロントフェンダーは純正品をカットしています。 リアフェンダーはCRM250用を、純正サブフレームに加工し 取り付けています。 サイドスタンドは純正品を短く加工しています。フロントブレーキ キャリパーはホンダブロス用だと思います。 アルミの板で製作したチェーンカバーも付属致します。 色々と改造していますので、整備の上使用して下さい。 #CRF250L #オフ車 #モタード